造成打壳气缸损坏的原因有哪些?

文章出处:郑州博亿开源发表时间:2016-12-14

    在电解槽打壳下料机构中,打壳气缸的密封点、气缸活塞,缸体内壁极易造成损坏,致使打壳气缸成为维修量最大的易损部件。造成打壳气缸损坏的主要原因由以下几点 :
    1、在磁场的作用下,打壳锤头和连接管受磁力的影响,往往偏离气缸活塞上下运动的垂直轴线,产生对气缸活塞杆的径向推力,U型铰接连接插头难以完全释放其径向推力,致使打壳气缸下端密封、气缸活塞、缸体内壁磨损磨损加快。
    2、在生产过程中,打壳锤头下端极易形成电解质结壳,为了消除其结壳。电解操作工人往往用钢钎冲击锤头或导向连接管,给打壳气缸活塞杆造成较大的径向冲击力,致使打壳气缸下端密封、气缸活塞、缸体内壁产生冲击机械损伤。
    3、打壳气缸处在高温工况条件下致使密封件的耐磨损强度降低。
    4、产生打壳气缸大量损坏和磨损加大的原因除去上述外界工况原因的影响外,其另外的主要原因是打壳气缸自身结构设计的不合理。现通用的打壳气缸,采用的是机械行业的标准设计或参照其气缸制造业的规范设计,在打壳气缸构造设计时未考虑电解的工况工况状态和操作工艺。如打壳气缸活塞杆在受到频繁的径向冲击力和径向交变荷载作用力的情况下,其打壳气缸活塞缸端部的导向管套由于设计过短 (长度平均不超过100毫米)和间隙过大,对气缸活塞缸轴向约束性较差,致使活塞杆在受到径向外力作用时,将气缸端部的活塞杆密封点和活塞环密封点形成一个轴线上,两个方向相反的抗径向冲击的磨损点,造成气缸端部活塞杆密封、活塞环密封和缸体密封的严重损伤和损坏频率加大。